Un pas semnificativ a fost făcut în construcția viitoarei Magistrale 6 de metrou din Capitală, odată cu finalizarea primului segment de tunel între stațiile Tokyo și Aeroport Băneasa. Acest lucru a fost realizat cu ajutorul unui utilaj specializat de forare, care a lucrat în continuu pentru a asigura conectarea subterană dintre aceste puncte viitoare.
Mașina de foraj, cu o lungime impresionantă de aproape 100 de metri și o greutate de circa 600 de tone, a executat primul traseu subteran, avansând zilnic în solul bucureștean. Diametrul capului de foraj, de 6,6 metri, asigură spațiul necesar pentru viitoarele tuneluri de metrou.
Lucrările se desfășoară conform planului stabilit, iar echipa de proiectare și execuție monitorizează îndeaproape evoluția șantierului. De-a lungul acestui prim segment, au fost montate sute de inele de beton, care formează structura rezistentă a tunelului.
Pe lângă acest prim tronson, un al doilea utilaj similar este deja operativ și lucrează la un segment paralel, contribuind la accelerarea întregii activități de construcție. Împreună, cele două mașini vor excava peste șase kilometri de tuneluri subterane, care vor găzdui șase stații și interstații ale noii linii de metrou.
Acest proiect reprezintă una dintre cele mai ample investiții în infrastructura de transport a municipiului și va contribui substanțial la fluidizarea traficului și la conectarea mai eficientă a orașului.
